Compliance, costos y cómo elegir un proveedor
GPS Perú es el sistema de rastreo satelital vehicular usado en territorio peruano, regulado por SUTRAN, OSINERGMIN, ATU y MTC según el tipo de vehículo y carga. Permite localizar flotas en tiempo real, cumplir homologación obligatoria, evitar multas de hasta 100 UIT y proteger vehículos privados. Más de 500,000 unidades reportan GPS activo en Perú.
GPS Perú abarca el ecosistema regulatorio (SUTRAN, OSINERGMIN, ATU, MTC, SIPCOP-M) y comercial de monitoreo satelital vehicular. En Perú operan más de 500,000 unidades con GPS activo en flotas privadas, transporte regulado y vehículos particulares. Esta guía es la referencia gratuita para entenderlo todo.
GPS Perú es el conjunto de tecnologías, normas y proveedores que componen el ecosistema de monitoreo satelital vehicular en Perú. Comprende tres planos interrelacionados:
Reglas obligatorias de homologación, retransmisión y reporte emitidas por SUTRAN (transporte terrestre), OSINERGMIN (hidrocarburos), ATU (Lima/Callao), MTC (homologación nacional) y SIPCOP-M (seguridad ciudadana).
Hardware GPS integrado de múltiples fabricantes internacionales (Europa, China, EE.UU.) seleccionado por uso, vehículo y normativa: Teltonika (partner oficial) para hardware industrial, complementado con equipos de otras marcas para casos OBD-II, motos y maquinaria pesada. Plataformas SaaS de monitoreo con APIs de retransmisión regulatoria.
Proveedores con modelos de cotización personalizada según tamaño de flota, modalidad de servicio (mensual vs anual prepagado), tipo de hardware y servicios de valor agregado (corte de motor remoto, geocercas, alertas, retransmisión a APIs regulatorias). El mercado peruano se divide entre proveedores de gama económica, integradores premium con hardware europeo y operadores enterprise con SLA dedicado.
Tres preguntas. Te decimos qué regulación aplica, qué especificación de GPS necesitas y la multa estimada si no cumples.
Cinco entidades regulan el GPS en Perú. Cada una tiene scope, vigencia, multa y especificación técnica distintas.
| Regulador | Cuándo aplica | Multa máxima | Spec GPS | Vigencia |
|---|---|---|---|---|
| SUTRAN | Transporte de mercancías y pasajeros en ámbito nacional | Hasta 65 UIT (~S/347,750) | GPS homologado MTC, reporte cada 30s, retransmisión a CCO SUTRAN | Vigente desde 2017, actualizada 2023 |
| OSINERGMIN | Transporte de hidrocarburos (GLP, combustibles, derivados) | Hasta 100 UIT (~S/535,000) | GPS con retransmisión PLATIN, reporte cada 60s, sensor de carga | RVM N° 011-2024-OS/CD |
| ATU | Transporte público urbano e interurbano Lima-Callao | Hasta 50 UIT (~S/267,500) | GPS integrado a sistemas ATU, reporte cada 10s, panel conductor | Vigente desde 2019 |
| MTC | Homologación nacional de equipos GPS | Inhabilitación del equipo y proveedor | Homologación técnica DGAT/MTC, certificado vigente | Permanente |
| SIPCOP-M | Seguridad ciudadana, integración con Policía Nacional | No aplica multa directa, sí pérdida de habilitación | Integración a SIPCOP, reporte panic button, geocercas críticas | Voluntario para flotas, obligatorio en concesiones |
Cada vehículo tiene reglas, riesgos y hardware GPS distinto. Elige el tuyo:
Carga pesada, SUTRAN obligatorio, anti-robo
Vehículo particular, anti-robo, corte de motor
Delivery, mototaxi, anti-robo compacto
Minería, construcción, horómetro real
10+ unidades, gestión integral, reportes
Hardware europeo, FMC920/FMC130, llave en mano
Cuánto te cuesta no cumplir. Datos basados en el Cuadro de Infracciones SUTRAN 2026.
UIT 2026 = S/5,350
Consultas y trámites que toda flota peruana hace todos los meses. Enlaces directos a portales oficiales del Estado.
Enlaces verificados · 2026-05-23Antes de comprar GPS, asegúrate de tener tus papeles vehiculares al día. Estos son los portales oficiales del Estado peruano para verificar multas, vencimientos y autorizaciones. DiTrack no almacena ni procesa estos datos: te llevamos directo a la entidad correspondiente.
Estado, categoría y vencimiento de licencia de conducir. Portal Único del Conductor incluye récord de papeletas y puntos.
Consulta de fecha y vigencia del Certificado de Inspección Técnica Vehicular.
Titularidad, gravámenes y cargas del vehículo inscrito en Registros Públicos.
Multas detectadas por sistema de fiscalización electrónica.
Códigos de infracción de tránsito y transporte en Lima Metropolitana. Acceso al registro de papeletas desde el portal SAT.
Habilitación de empresas de transporte, fiscalización y normativa nacional. Acceso a consultas y trámites.
Cronograma de revisiones técnicas, plantas autorizadas y normativa vigente.
Trámites de transporte terrestre, homologación de equipos GPS y normativa.
Los enlaces apuntan a los sitios oficiales .gob.pe del Estado peruano. DiTrack no captura tus datos ni se hace responsable de la información que esos sitios entreguen. Verifica que el dominio termine en .gob.pe antes de ingresar información personal. Si encuentras un enlace caído, escríbenos por WhatsApp.
Cinco trampas que la mayoría de flotas pisa al menos una vez. Evítalas.
El sello “homologado” en la página del proveedor no es suficiente. Pide el número de certificado MTC y verifícalo en el portal DGAT. Sin homologación vigente, tu GPS no cuenta para SUTRAN ni OSINERGMIN aunque funcione perfecto. Las multas siguen llegando.
Es la norma del mercado peruano: contratos largos con multa si te quieres ir antes. Si el proveedor falla en soporte, te quedas atado o pagas penalidad. Negocia 12 meses sin penalidad o un “opt-out” a los 6 meses si el SLA no se cumple.
Casi todos los proveedores dicen “soporte 24/7”. Pruébalo: llama un sábado a las 3 a.m. antes de firmar. Si te contesta una grabadora o nadie atiende, el resto del contrato es paja. La central de monitoreo real existe o no existe.
Los pitches de venta usan screenshots de plataformas curadas. Pide ver una flota real operando en vivo: 50 vehículos en el mapa, alertas activas, reportes generándose. Si solo te muestran videos pregrabados o slides, es que no tienen flota real.
Si transportas carga interprovincial o hidrocarburos, no basta con que el GPS funcione. Tiene que retransmitir automáticamente a las APIs de SUTRAN y/o OSINERGMIN. Pide al proveedor el log de transmisiones del último mes. Si no te lo da, no está retransmitiendo. Cuando SUTRAN audite, te ponen la multa.
Siete criterios objetivos. Úsalos para comparar cualquier proveedor.
Pide el número de certificado y verifícalo en el portal DGAT del MTC. Sin esto, no cumples SUTRAN ni OSINERGMIN.
El proveedor debe transmitir a SUTRAN/OSINERGMIN automáticamente. Pide la URL del endpoint y los logs de transmisión.
Diferencia el sistema (alertas automáticas siempre activas) del personal (horario humano). Pide canal de contacto fuera de oficina (WhatsApp, central de monitoreo) y pruébalo antes de firmar.
PC, tablet y navegador móvil sin instalar app. Una plataforma web responsive bien hecha gana en cero fricción de instalación y actualización automática frente a una app nativa que se desactualiza.
Si el precio depende de “una llamada con el comercial”, hay algo que esconder. Pide tarifario público.
Contratos a 36 meses con multa por salida son la norma del mercado. Negocia 12 meses sin penalidad.
Pide ver una flota real en demo. Si solo muestran capturas de pantalla, mal síntoma.
Términos que vas a escuchar y necesitas entender.
Hablemos. Un asesor humano, no un chatbot.
