GPS Perú · Guía Definitiva 2026

DiTrack (Ditel Group S.A.C., RUC 20547437188), empresa peruana de monitoreo GPS desde 2012. Retransmitimos en tiempo real la posición de cada unidad a SUTRAN y a la PMGO de OSINERGMIN desde un mismo equipo GPS: no necesitas dos equipos ni dos proveedores. Estamos registrados en el MTC como empresa de valor añadido, y nuestro equipo estándar, el GS12 de Wanwaytech, está homologado por el MTC con el certificado TRFM59493 (público en she.mtc.gob.pe). El obligado ante cada regulador sigue siendo el transportista; nosotros ponemos el equipo, la plataforma y la retransmisión.

SUTRAN exige GPS homologado por el MTC en el transporte de carga y en el transporte regular de pasajeros de ámbito nacional, con 1 trama por minuto (RNAT y RD 1811-2014-MTC/15). Las infracciones por GPS del RNAT (código S.11) son 0,7 UIT por no contar con el sistema y 0,5 UIT por no transmitir; 0,9 UIT es por transmitir información manipulada. Para carga, la aplicación de esas infracciones está suspendida hasta el 31-dic-2028 (DS 023-2025-MTC); para pasajeros sigue vigente. Ante una no-transmisión, SUTRAN puede inmovilizar la unidad.

No. Es obligatorio para: transporte de carga interprovincial (SUTRAN), transporte de hidrocarburos (OSINERGMIN), transporte público Lima-Callao (ATU), residuos peligrosos (Minsa). Para vehículos particulares es opcional, aunque las aseguradoras lo exigen para tarifas competitivas.

El costo varía según tamaño de flota, tipo de hardware (OBD-II vs cableado), modelo de servicio (mensual vs anual) y necesidades de cumplimiento (SUTRAN, OSINERGMIN). Los proveedores serios trabajan con cotización personalizada porque cada flota es distinta. Solicita una cotización vía WhatsApp y la enviamos sin compromiso.

Tres consecuencias: (1) multas SUTRAN o ATU, o suspensión del Registro de Hidrocarburos en el caso de OSINERGMIN, según corresponda; (2) pérdida de habilitación vehicular si reincides; (3) imposibilidad de operar en rutas reguladas. En la práctica, sin GPS no puedes facturar transporte de carga ni hidrocarburos.

Depende del uso. Para flotas industriales: hardware europeo Teltonika con conectividad 4G LTE-M. Para hidrocarburos: equipos homologados con retransmisión a la PMGO de OSINERGMIN. Para autos particulares: dispositivos OBD-II de instalación rápida. Lo importante es que el proveedor tenga homologación MTC vigente, retransmisión activa a las APIs regulatorias correspondientes y acceso a la plataforma desde cualquier dispositivo.

La obligación de transmitir es de la empresa de transporte; en la práctica la cumple a través de su proveedor GPS, que envía cada posición a SUTRAN automáticamente. Tú no tienes que hacer nada técnico. Pide el log de transmisiones para verificar que se está cumpliendo realmente.

Todos los GPS comerciales usan satélites GPS para obtener la posición. La diferencia es cómo transmiten la data: la mayoría usa red celular 4G (no satelital). Los GPS satelitales puros (vía Iridium/Inmarsat) son costosos y se usan solo en minería remota o flotas internacionales.

Sí, parcialmente. Los GPS modernos guardan posiciones offline en memoria interna (buffer) y las envían cuando recuperan señal. En túneles, minería profunda o fronteras sin cobertura, la data se conserva y se descarga al volver a área con señal.

OBD-II: 5 minutos (self-install). Cableado profesional: 45-90 minutos en taller. DiTrack hace instalación in-situ en Lima y por agendamiento en provincia. La activación en plataforma es inmediata.

Sí, con GPS de gama media-alta. En Perú, por seguridad, el corte se ejecuta solo cuando el vehículo está a menos de 5 km/h. No es una decisión técnica, es una norma para evitar accidentes.

Es el certificado que valida que el modelo GPS cumple la norma técnica vehicular peruana. Sin homologación vigente, tu GPS no cuenta para SUTRAN/OSINERGMIN aunque funcione perfectamente. Verifica el número de certificado en el portal DGAT del MTC antes de comprar.

Sí. Toda la red 4G de Claro/Movistar/Entel cubre las capitales departamentales y rutas interprovinciales principales. En zonas mineras remotas se usa GPS con fallback a 2G/3G + buffer offline.

DiTrack lleva más de 1,800 equipos instalados desde 2012. Si tu flota es grande, conversemos tu caso y dimensionamos el despliegue contigo.

Puedes cambiar de proveedor GPS sin cambiar de equipo. DiTrack integra dispositivos de cualquier marca — Teltonika, Coban, Concox, Sinotrack y más — y los conecta a su plataforma con retransmisión a SUTRAN, OSINERGMIN, Avanzza, Ransa o Qanalytics incluida. Antes de migrar, verifica que tu contrato actual tenga cláusula de portabilidad.

Sí. DiTrack ofrece transferencia de dispositivo entre vehículos del mismo cliente sin costo. Si vendes el vehículo, puedes mover el GPS al reemplazo o transferir el contrato al comprador (requiere validación de RUC).

OBD-II self-install no afecta garantía (es un puerto diseñado para diagnóstico, no para sensores permanentes). Instalaciones cableadas en concesionarios autorizados tampoco afectan. Evita instalaciones "truchas" en talleres no autorizados.

Combustible (sensores capacitivos), temperatura (cadena de frío), apertura de puertas, botón pánico, identificación de conductor (iButton/RFID), cámara DVR. Cada sensor adicional incrementa el costo de hardware y la frecuencia de reporte.

Si transportas carga comercial, sí (SUTRAN ámbito nacional aplica a Lima). Si es uso particular, es opcional pero recomendado para anti-robo, control de cónyuge/conductor designado, y descuento en seguro vehicular.

Tres formas: (1) plataforma web del proveedor, accesible desde PC o navegador móvil, debe mostrar última posición con timestamp menor a 5 minutos; (2) endpoint de retransmisión SUTRAN/OSINERGMIN, pide al proveedor el reporte de transmisiones; (3) certificado de retransmisión vigente. Si no te dan esos elementos, mal síntoma.

Sí. Plataforma y reportes bilingües (ES/EN), con interfaz nativa en inglés. Útil para clientes corporativos internacionales y operadores mineros con personal extranjero.

La PMGO (Plataforma de Monitoreo GPS de Osinergmin) es el sistema que recibe la data GPS del transporte de hidrocarburos. Reemplazó a PLATIN en agosto de 2026. Si transportas GLP, combustibles o derivados, tu proveedor GPS (la EMV) debe retransmitir tus unidades a la PMGO de forma automática. DiTrack retransmite a la PMGO desde agosto de 2026.

Sí. Integramos hardware GPS de múltiples fabricantes internacionales (Europa, China, EE.UU.) seleccionado según el caso de uso, vehículo y normativa. Teltonika es nuestro partner oficial para hardware industrial; complementamos con otras marcas para OBD-II, motos y aplicaciones específicas. Puedes consolidar una flota mixta en una sola plataforma.

Alertas de panic button: notificación push y SMS en menos de 5 segundos desde el evento. Alertas de geocerca: menos de 10 segundos. Alertas de velocidad y corte de motor: en tiempo real. El sistema automatizado de alertas opera 24/7; la atención comercial humana está en horario extendido y se complementa con WhatsApp ininterrumpido para eventos críticos.

Hardware Teltonika original: 2 años directos del fabricante. Otros equipos: 1 año DiTrack. Reemplazo en caso de falla de fábrica sin costo. Daños por instalación inadecuada o ambientales no cubiertos.

Sí. Plataforma web responsive accesible desde cualquier dispositivo (PC, tablet o navegador móvil) sin necesidad de instalar app. Acceso desde cualquier IP/país sin restricción. Útil para dueños de flota residentes en el extranjero u operadores con HQ fuera de Perú.

Sí, casos referenciables disponibles bajo NDA. Algunos clientes públicos incluyen empresas de transporte de carga, distribución de combustibles y municipalidades. Solicítalos vía WhatsApp y los compartimos en formato PDF.

Pide al proveedor el “Certificado de Retransmisión” que indica que tu vehículo está reportando a CCO SUTRAN. Ese documento se presenta en la auditoría. Sin él, aunque tengas GPS funcionando, te ponen la multa.

Sí, hay descuentos por volumen desde 10 unidades; la cotización toma 5 minutos por WhatsApp. También tarifas especiales para municipalidades y entidades estatales (procesos OSCE).

Sí, pero mínimo. Consumo promedio: 50-150mA en marcha, 5-15mA en reposo. Un GPS bien instalado no descarga la batería ni en vehículos estacionados por semanas. Si tu GPS "mata la batería", hay un problema de instalación.

Vía OTA (Over-The-Air). El proveedor envía actualizaciones de firmware remotamente cuando hay mejoras de seguridad, soporte de nuevos sensores o cambios regulatorios. Tu vehículo no necesita ir al taller.